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還有兩座有橋無路的懸空斷頭橋：東大立體交叉陸橋(快速通往光復路)、接東大路的武陵路匝道。同時有竹蓮市場、中華路第二停車場、浸水垃圾場、香山運動場、港南海濱風景區、市立體育館、殘破且奄奄一息的湖畔料亭日式建築等等，不是施工多年完不了工，不然就是廠商落跑倒閉擺爛，再不然就是擺了很久都不動。

仁堅團隊用企業專案管理方法，成立「戰鬥小組」，四年任期內搶救十大廢墟變成為有用的、有感的十大建設。

更積極將東門城變成《新竹之心》、護城河轉化為《新竹之翼》，站前廣場規劃為百年車站前美麗的《新竹廣場》，雜亂的新竹市政府大門轉化為今天優雅的《府前廣場》，縫合被切割得四分五裂的新竹公園、活化憲兵隊成為《玻璃工藝館》、空軍工程聯隊禮堂成為《風城願景館》、將消防小隊活化為《消防博物館》、保存市役所等。

新闢部分有景觀大道、客雅大道、鐵道路，興建舊社國小、陽光國小、北區區公所、消隊局、赤土崎公園(含停車場)、明志書院停車場、體育場場、香山國小停車場等等...，讓新竹市變成粗具規模的城市。

可以想像，如果拿掉上述建設，新竹市可能就是個新竹《鄉》公所的格局，和科學園區的環境根本無法匹配，無法服務高產值的科技人以及在地的，永續居住的新竹鄉親。

只是，目前的城市建設根本還不夠，需要更多綠地、公園、廣場、圖書館、林蔭大道、運動公園、婦幼和青少年活動空間，以及富有文化創意的城市建設。

今天看著竹北市飛快的發展，這十二年來竹北的起飛，相對的就是新竹市建設停滯的階段，竹北高鐵效應讓新竹平原的大門，從新竹火車站轉移到竹北高鐵區。

中央單位陸續遷移到竹北，新竹市舊市區呈現空洞化，商圈轉移，老化的舊城區，光復路沿線居住空間擁擠化、香山地區的邊緣化、新竹漁港的混亂化、火車站後站選了個有問題的建設公司開發。

還有慈雲路有15萬人天天都塞在車陣中、那個花了近80億(建館15億、土地60億)的世博天燈館的爛攤子等，在在都是新竹市面臨嚴峻且艱難的挑戰。

城市治理需有進步思維、總體思考、實心做事，有能力把事做對，做好的信仰和能量。上述問題，仁堅都準備好因應政策，我們將營造符合生活、生產、生態的永續宜居的新竹，讓新竹向前走。

2014新竹需要《再》動起來，仁堅深信，用心、認真、有方法就辦得到！

蔡仁堅政策資訊延伸閱讀：https://www.facebook.com/pages/新竹再動起來/1398012003794993